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sexta-feira, 30 de janeiro de 2009
Ferrari e McLaren se unem em prol da categoria
Em nome do esporte, dois dos maiores rivais da F-1 estão unindo forças: McLaren e Ferrari.
Segundo a agência Reuters, o porta-voz da montadora de Maranello, Luca Colajanni, passou um dia na fábrica dos ingleses, em Woking.
A agenda de eventos do assessor de imprensa italiano foi composta de reuniões com membros do staff da McLaren e com Ron Dennis, coisa nunca imaginada pelo integrante italiano um ano atrás.
"Se você me dissesse no ano passado que estaria fazendo isso hoje, não teria acreditado em você", afirmou Colajanni, em um jantar para a imprensa realizado em conjunto pelas duas escuderias.
A reunião tem um motivo específico: a Fota, Associação das Equipes de F-1. A comissão é liderada pelo presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, e tem Ron Dennis e Martin Whitmarsh como membros.
Com a Fota, as escuderias tem por objetivo o desenvolvimento da F-1 e o trabalho conjunto com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e com os proprietários dos direitos comerciais, buscando a redução dos custos.
Dennis e Whitmarsh, inclusive, visitaram a fábrica italiana no ano passado, com o ex-chefe de equipe da McLaren sendo elogiado por Montezemolo. "Dennis é uma pessoa de primeira classe, de uma equipe de primeira linha."
A situação atual bate de frente com o duelo ferrenho entre as duas equipes em 2007, quando a McLaren foi condenada por espionagem industrial contra a Ferrari.
O episódio que envolveu o intercâmbio de documentos sigilosos referentes ao carro de Maranello da época, a F2007, entre Nigel Stepney, da Ferrari, e Mike Coughlan, da McLaren. Ambos foram demitidos de suas funções.
Na ocasião, a McLaren perdeu os pontos do campeonato de construtores e recebeu uma pesada multa de US$ 100 milhões.
Fonte do texto é o Tazio.
Mas segue um vídeo que mostra como as coisas são e serão entre Ferrari e McLaren.
Segundo a agência Reuters, o porta-voz da montadora de Maranello, Luca Colajanni, passou um dia na fábrica dos ingleses, em Woking.
A agenda de eventos do assessor de imprensa italiano foi composta de reuniões com membros do staff da McLaren e com Ron Dennis, coisa nunca imaginada pelo integrante italiano um ano atrás.
"Se você me dissesse no ano passado que estaria fazendo isso hoje, não teria acreditado em você", afirmou Colajanni, em um jantar para a imprensa realizado em conjunto pelas duas escuderias.
A reunião tem um motivo específico: a Fota, Associação das Equipes de F-1. A comissão é liderada pelo presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, e tem Ron Dennis e Martin Whitmarsh como membros.
Com a Fota, as escuderias tem por objetivo o desenvolvimento da F-1 e o trabalho conjunto com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e com os proprietários dos direitos comerciais, buscando a redução dos custos.
Dennis e Whitmarsh, inclusive, visitaram a fábrica italiana no ano passado, com o ex-chefe de equipe da McLaren sendo elogiado por Montezemolo. "Dennis é uma pessoa de primeira classe, de uma equipe de primeira linha."
A situação atual bate de frente com o duelo ferrenho entre as duas equipes em 2007, quando a McLaren foi condenada por espionagem industrial contra a Ferrari.
O episódio que envolveu o intercâmbio de documentos sigilosos referentes ao carro de Maranello da época, a F2007, entre Nigel Stepney, da Ferrari, e Mike Coughlan, da McLaren. Ambos foram demitidos de suas funções.
Na ocasião, a McLaren perdeu os pontos do campeonato de construtores e recebeu uma pesada multa de US$ 100 milhões.
Fonte do texto é o Tazio.
Mas segue um vídeo que mostra como as coisas são e serão entre Ferrari e McLaren.
quinta-feira, 29 de janeiro de 2009
Jody Scheckter completa 59 anos
Campeão pela Ferrari em 1979, Jody Scheckter completa hoje 59 anos.
Correu na F1 de 1972 a 1980.
113 Gps disputados, 10 vitórias, 33 pódios, 3 pole positions e 5 voltas mais rápidas.
Correu na F1 de 1972 a 1980.
113 Gps disputados, 10 vitórias, 33 pódios, 3 pole positions e 5 voltas mais rápidas.
Ferrari desenvolve KERS inovador, segundo a "Motorsport Aktuell"
Apesar de criticar bastante o KERS, a Ferrari estaria desenvolvendo uma solução inovadora para o sistema, que estréia neste ano na F-1.
Segundo a publicação "Motorsport Aktuell", a escuderia italiana está atuando em dois projetos paralelos: o primeiro, em cima do KERS convencional; já o segundo é uma ideia de instalar o sistema no bico da F60.
A modificação, de acordo com a revista, tem como meta a redistribuição de peso no carro. Para a Ferrari, o sistema é como um lastro indesejado no centro do carro e a solução vista foi transferir o peso para a parte da frente.
No entanto, esta alteração traz um problema para a escuderia italiana: caso o KERS vá para o bico do carro, será necessária a passagem de cabos de alta voltagem pelo cockpit, o que pode trazer risco a Felipe Massa e Kimi Raikkonen.
A "Motorsport Aktuell" também destacou que o projeto inicial do sistema, desenvolvido pela empresa Magneti-Marelli, atravessou problemas técnicos, e uma nova versão foi testada recentemente em Mugello, com performance questionável.
A Ferrari lidera o grupo de equipes que não aprova a introdução da novidade na categoria, com a alegação de que o sistema está gastando muito dinheiro em uma fase onde a categoria luta para evitar gastos desnecessários.
FONTE: Tazio
quarta-feira, 28 de janeiro de 2009
Ferrari muda os escapamentos
Foto: F1.com, retirada do site do Lance!
O site oficial da Fórmula 1 publicou nesta quarta-feira um artigo em que revela que a Ferrari teve de modificar seus escapamentos próximos às laterais do modelo F60. Tudo porque os exaustores originais eram expostos, o que os caracterizaram como parte da carroceria e, portanto, um apêndice aerodinâmico, o que está proibido pelo novo regulamento.Os escapamentos eram inicialmente considerados legais, mas após reclamações de outras equipes, o delegado técnico da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Charlie Whiting, se reuniu com integrantes do Grupo de Desenvolvimento Técnico que elaboraram as novas regras e decidiu pela ilegalidade da peça.
Fonte: Lancenet
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