2º Treino Livre

No final da sessão, quando o primeiro tempo parecia ficar com Felipe Massa, Fernando Alonso surgiu da 17ª colocação para assumir a ponta, 1min12s296, a melhor marca de sexta-feira.
Raikkonen foi 4º. Hamilton ficou apenas em 9º, pouco mais de meio segundo atrás da marca de Alonso. E Kovalainen em 15º.

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Massa: "O carro se comportou muito bem, foi rápido e constante. As coisas parecem estar bem positivas para nós.
Treino não vale ponto, não vencemos nada até agora. Trabalhamos bem para acertar o carro. Hoje fomos mais rápidos, e com uma diferença boa. Isso é sempre positivo.
Pelo menos de olhar, o Hamilton sofreu um pouco para acertar o carro.
Tomara que nosso carro continue evoluindo, assim como foi hoje do primeiro para o segundo.

1º Treino Livre

Massa terminou em primeiro, com Hamilton segundo e Raikkonen terceiro. Normal. Mas esperava mais do Kimi, que ficou um bom tempo nos boxes. Kimi, que ainda rodou quando a chuva caiu ''fina''. Massa com um ótimo 2º trecho, assim como Raikkonen, na casa de 36.6. As Ferrari perderam para Hamilton no último setor.

Onboard - Visão piloto

Tempo nublado em SãoPaulo.
Não sei se já foi colocada alguma vez nesses últimos anos, mas essa câmera com a visão do piloto é sensacional. O piloto é David Coulthard, em sua última corrida.

Grande Prêmio do Brasil de F1

Que seja uma disputa limpa.

E vença o que tiver mais sorte.

2008, o ano cheio de erros dos candidatos ao título

Para ser campeão atualmente, o piloto deve ser constante durante todo o ano, vencendo corridas, conquistanto pódios e quando a coisa não vai bem, ''levar uns pontinhos para casa''.Nessa atual temporada foi diferente do que se viu nos últimos anos: Uma temporada com muitos erros tanto dos pilotos quanto das equipes.
Os erros de Hamilton e Massa durante a temporada.

Austrália
O campeonato de Massa começou da pior maneira possível quando ele rodou na primeira curva em Albert Park, quebrou a asa dianteira e precisou de uma nova. Ele ainda colidiu com Coulthard durante uma tentativa falja de ultrapassagem. Acabou a corrida com a quebra de seu motor.


Malásia
As coisa foram de mal a pior para Massa em Sepang quando, saindo da pole, ele rodou sozinho e atolou na caixa de brita.


Bahrein
Hamilton pagou por uma péssima largada. Atrás de Alonso na volta dois, acertou a traseira do espanhol e precisou de uma nova asa dianteira, terminando a corrida em 13º

Mônaco
Uma ''escapada da sorte'' para Hamilton, que acertou o muro e teve um pneu furado na volta 6. E com um erro de estratégia da Ferrari, Hamilton acabou ganhando a corrida, com Kubica em segundo, seguido de Massa, que saiu na pole.


Canadá
Hamilton foi de herói a vilão quando a sua corrida terminou em uma cena patética no pit lane de Montreal. O inglês não viu a luz vermelha, e acertou em cheio a traseira da Ferrari de Raikkonen, tirando-o da corrida. Isso lhe rendeu uma punição de 10 posições no grid da próxima corrida.

França
Por ter saído de trás (pela punição imposta pelo acidente com Raikkonen), o inglês veio ''babando'' pra cima dos oponentes, mas quando foi passar Sebartian Vettel, cortou caminho. Os comissários julgaram como uma manobra ilegal, dando um drive-throught e ele terminou em 10º.

Inglaterra
Massa não conseguiu aderência durante a chuvosa corrida em Silverstone. Terminou em 13º e último depois de rodar 5 vezes.

Bélgica
25 segundos foram adioncados ao tempo de Hamilton na corrida depois de cortar a chicane ''Bus Stop'' e passar o líder Kimi Raikkonen. Ele devolveu a posição, mas não convenceu os comissários e ele caiu para 3º e Massa foi considerado o vencedor.

Itália
Hamilton iniciou o Q2 com os pneus errados e a chuva apertou em Monza, com isso, largou em 10º. Terminou a corrida em 7º.

Japão
O pole Hamilton travou os pneus na Curva 1, ''jogando'' Raikkonen para fora. Um drive-through foi a consequência.
Massa forçou a barra e fez Hamilton rodar na chicane. Drive-through.

O texto foi tirado do site oficial da F1. Tradução feita por mim, com algumas mudanças.

[Notícias] Quarta em SP

Título de Massa é "improvável", diz Domenicali"
"Para que vençamos o título, algo extraordinário deve acontecer. Mas, neste ponto, já vimos coisas muito mais extraordinárias acontecerem. Para nossos padrões, cometemos um nível inaceitável de erros e pagamos com juros por eles" - Domenicali

"Somos um time. Todos têm o direito de cometer erros. Nós trabalhamos duro dia e noite para estar 100% prontos, mas às vezes as coisas não saem como planejado" - Felipe Massa _____________________________________________
Raikkonen busca fechar temporada com vitória

"Quero lutar pela vitória no Brasil e comemorar um bom resultado com o time. Isto me daria uma sensação boa para a pré-temporada e o próximo campeonato. Temos que analisar todos os pequenos detalhes do que aconteceu e tentar aprender com nossos erros para melhorar tudo para o ano que vem. Mas agora temos que dar o máximo na última corrida de 2008".

Segundo Raikkonen, a meta para Interlagos é obter uma dobradinha e garantir os títulos nos mundiais de Pilotos e Construtores.
"A Ferrari freqüentemente anda bem nesta pista. Espero que isto continue assim neste ano. Buscamos ambos os títulos, como em 2007. Tentaremos uma dobradinha de novo. Vencer o Mundial de Construtores é muito importante para qualquer time e ainda mais para a Ferrari. Estou contente de poder ajudar o time a conquistar suas metas".
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Troféu que será entregue ao vencedor do GP desse ano.
Foi desenhado pelo arquiteto Oscar Niemeyer

Muito diferente ao do ano passado.

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Chance de chuva para GP Brasil aumenta muito

As possibilidades de chuva para o fim de semana do GP Brasil aumentaram consideravelmente. A "Climatempo" aponta nesta terça-feira "sol com muitas nuvens e pancadas de chuva à tarde e à noite" para domingo, dia da corrida, cuja largada será dada às 15h.

Sobre domingo ainda, é previsto que a temperatura varie entre 18ºC e 29ºC a perspectiva de chuva é de 80%, mesma do sábado.
Sexta-feira deverá ser o dia mais molhado. "Chuvoso durante o dia e à noite", diz a previsão. Há 90% de chance de chover, e a temperatura deverá oscilar entre 17ºC e 24ºC.

O jeito é comprar uma capa de chuva

[Notícia] Ferrari ameaça deixar F-1 por idéia de motor único / Motor será vantagem da Ferrari em Interlagos

A Ferrari anunciou nesta segunda-feira que pode reconsiderar sua continuidade na F-1 caso a controversa regra dos motores de projeto único entre em vigor em 2010.

Acabei de ver no Tazio.
Isso é sério, muito sério.

Na íntegra o comunicado da Ferrari:
"O conselho de diretores da Ferrari SpA encontrou-se hoje, com a presidência de Luca di Montezemolo, para examinar os resultados do terceiro quarto [do ano]. O conselho examinou as propostas para mudar as regras da F-1." "Enquanto reitera seu sincero compromisso com a substancial e necessária redução de custos na F-1, o conselho expressa sua forte preocupação com os planos de padronização de motores, já que parece que tal movimento depreciaria a inteira razão de um esporte em que a Ferrari está envolvida continuamente desde 1950, uma razão baseada principalmente na competição e no desenvolvimento tecnológico." "O conselho expressou a opinião de que, se esses elementos essenciais forem diminuídos, a viabilidade de continuar no esporte terá de ser reavaliada."



A FIA respondeu:
"A FIA ofereceu três opções, uma delas é padronizar os motores e outra é que as montadoras deveriam juntar esforços para desenvolver um propulsor e fornecê-lo às equipes independentes por menos de cinco milhões de euros [cerca de R$ 13,5 milhões]".
"A FIA está feliz pelo sucesso financeiro da Ferrari e espera que isto seja mantido. Contudo, alguns times se enfrentam custos que excedem seu rendimento. Isso não é sustentável".
"Cabe às montadoras concordar com um das três propostas da FIA ou pensar em outras soluções para reduzir os custos a um nível sustentável", continuou. "Se nada acontecer, a FIA tomará quaisquer medidas para preservar um campeonato justo tanto para pilotos quanto construtores".


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GP BRASIL
Motor será vantagem de Massa, diz Rob Smedley
Engenheiro de prova de Felipe Massa, explicou que a Ferrari terá uma boa vantagem sobre a McLaren no GP Brasil.
Os dois pilotos da escuderia italiana utilizarão motores novos em Interlagos, enquanto Lewis Hamilton terá o propulsor usado na corrida de Xangai.
O líder do campeonato tinha a opção do "curinga", mas, segundo o regulamento, ele não pode ser utilizado na última prova da temporada.
"Isso nos dará mais espaço para agir", disse Smedley à publicação suíça "Motorsport Aktuell". "Basicamente, significa que nós podemos dirigir a corrida inteira com giros máximos."

A McLaren teve problema com apenas um dos seus motores durante a temporada, mas este é recente: foi com Heikki Kovalainen, no GP do Japão.

Massa e Raikkonen utilizaram o chamado "curinga" em 2008. O brasileiro o usou na Itália, enquanto o companheiro de Ferrari andou com o extra na Inglaterra.

Neste ano, o propulsor Ferrari deixou Massa e Raikkonen na mão em três corridas: na Austrália, primeiro GP da temporada com ambos os carros, na Hungria, quando o brasileiro liderava e teve um problema com três voltas para o final e em Valência com Raikkonen pelo mesmo problema de Massa.

Problemas com os motores na Hungria e em Valência.

Rossi testará novamente com a Ferrari

A Ferrari confirmou hoje que Valentino Rossi vai testar um F1 novamente.

Domenicali: "Mantemos uma grande relação com Valentino e voltaremos a lhe dar a oportunidade de fazer parte de nosso grupo."
Domenicali, no entanto, voltou a desmentir que Rossi tenha a intenção de competir na F-1: "Acho que ele já decidiu o seu futuro."

Rossi em teste pela Ferrari em novembro de 2005

CORINTHIANS VOLTA À SÉRIE A

[Modo Corintiano louco ON]
ÔÔôôÔÔôÔ TIMÃO VOLTOU!! TIMÃO VOLTOU!! TMÃO VOLTOU!!

[Modo Corintiano louco OFF (?) Nunca!]

Pressão pra lá, pressão pra cá

Massa à revista "Autosport" - É verdade que eu tenho um trabalho mais duro que o de Lewis na classificação, mas meu objetivo para o final de semana é outro. Eu tenho somente que focar em vencer a corrida, com sorte, com meu companheiro em segundo. A única coisa que estou pensando é em vencer. Depois disso, não tenho mais o que fazer e nós vamos ter que esperar e ver o que exatamente e o quanto nós ganhamos Certamente, Lewis vai tentar pôr a pressão em mim, mas eu não tenho pressão, porque não tenho a perder. Eu tenho meus companheiros comigo e a pressão vai estar toda sobre ele, especialmente quando você pensar no que aconteceu no último ano. Não posso esperar pelo último domingo do ano.

Massa joga pressão em Hamilton, Hamilton joga pressão no Massa.
Ahhh como é bom o fim do campeontato.

Campeonato que será decidido em Interlagos, que está ficando 10!

Suposta conversa entre Rubinho e Ferrari na Áustria 2002 é falsa

Ontem li no Lancenet uma suposta conversa entre Barrichello e a Ferrari em um dos episódios mais feios da história da F1.




Hoje saiu que a conversa é falsa
Lancenet: o suposto diálogo.

Barrichello já disse que vai publicar o que realmente aconteceu lá, só esperar, não precisa ficar criando histórias bizarras para explicar o fato bizarro. Mas uma boa piada. ^^

[Notícia] Carros da F-1 começam a chegar a Interlagos

TAZIO: Os carros da F-1 começaram chegar a Interlagos, nesta quarta-feira e a previsão é que todos estejam na capital paulista até o fim desta semana.

Segundo a assessoria do GP Brasil, equipamentos de Ferrari e BMW já estão no autódromo. Os da equipe italiana até já foram retirados dos compartimentos de carga e estão protegidos por capas.

A prova de Interlagos, última do calendário da atual temporada, acontecerá no próximo dia 2. Na sexta-feira, dia 31, acontecerão os primeiros treinos livres.

[Notícia] Teste na Ferrari

TAZio: A Ferrari anunciou nesta quarta-feira que fará um dia especial de testes com três pilotos da F-3 italiana, os italianos Mirko Bortolotti, Edoardo Piscopo e Salvatore Cicatelli, os três primeiros do campeonato.

Mirko Bortolotti

Edoardo Piscopo

Salvatore CicatelliO evento de 26 de novembro, promovido em conjunto com a entidade automobilística italiana, ocorrerá no circuito de Fiorano, e o trio terá um F2008 disponível e assessoria de técnicos da equipe.

"Espero que essa iniciativa contribua para o desenvolvimento de jovens pilotos e também para a regeneração do automobilismo em nosso país", disse Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari.

1 ano atrás

21 de outubro de 2007

''By my calcultions we win the championship by one point!'' - Chris Dyer.

Kimi Raikkonen Campeão de 2007

Fotos: Shell e DVD FIA 2007

Ontem e hoje

Hoje a FIA se reúne com a FOTA para decidir o futuro da F1.
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Começando hoje uma sessão nova.
''Ontem e hoje'' vai mostrar como era ontem e como é hoje (!)

Esse volante é do F246 F1 utilizado nas temporadas de 1958, 1959 e 1960.

Foi guiado por Cliff Allison, Jean Behra, Tony Brooks, Peter Collins, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Jose-Froilan Gonzalez, Dan Gurney, Mike Hawthorn, Phil Hill, Willy Mairesse, Luigi Musso e Wolfgang Graf Berghe von Trips

Com esse modelo o piloto Mike Hawthorn conquistou o campeonato mundial de 1958 obtendo 4 pole positions, 5 voltas mais rápidas, 7 podiums e apenas 1 vitória.

Esse é o volante do F2008, que é utilizado na temporada 2008
É guiado por Kimi Raikkonen e Felipe Massa, que juntos conseguiram 8 pole positions, 11 melhores voltas e 7 vitórias (até o GP da China).

Xangai - Corrida

Hamilton venceu de ponta à ponta sem ser incomodado pelas Ferrari.
Tem 7 dedos na taça (mesma diferença que tinha pro Kimi ano passado).

Raikkonen trabalhou pela equipes deixando Massa passá-lo. Massa que nesse fim de semana não brilhou. O carro da Ferrari não se acertou na pista chinesa.

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Massa: "Tenho que levantar a cabeça, ir para o tudo ou nada e não pensar no que pode acontecer. Temos que pensar em fazer o nosso melhor. Estou orgulhoso de decidir o título em casa. Sinto-me como em uma final de Copa do Mundo, em que o jogo acabou empatado e foi para os pênaltis, e o concorrente já acertou dois gols e você perdeu dois. Você vai para os últimos com a única chance que você tem, esperando acertar e que ele erre os outros. Quando você joga em casa, você joga sempre melhor.
Seria melhor chegar em casa com mais pontos, mas a esperança é a última que morre".



Kimi: "O que aconteceu ali foi normal, tinha que pensar na equipe. O carro não estava tão forte como em outros finais de semana, até tentei me aproximar do Hamilton, mas estava difícil. Mesmo andando atrás do Hamilton, fizemos as paradas nas mesmas voltas, seria difícil conseguir algo. Desde sexta-feira ele estava rápido.
Sei quais resultados a equipe está esperando, piloto para ela, então foi normal.
Estou feliz, mas foi uma pena não ter chegado na McLaren. Precisava de mais velocidade".

Ferrari: "O campeonato não acaba até terminar. Continuaremos a trabalhar até o fim e todos os rapazes estarão [focados] no carro para Felipe", disse Smedley à ITV. Não foi muito mau, mas fomos superados pela McLaren, por Lewis, especialmente. Tiro meu chapéu para ele, que fez um ótimo trabalho. Fez uma corrida realmente ótima e não cometeu erros"

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Kovalainen abandonou. Com isso, Ferrari abre 11 pontos nos Construtores e DEVE conquistar o 16º em São Paulo.


Quanto ao campeonato de pilotos.... somente um milagre.

Xangai - Classificação

Hamilton é pole.

A largada será crucial e imperdível. Kimi dividirá a primeira curva com Hamilton de novo.
Ótimo quarto lugar pro Alonso, à frente de Kovalainen. Kubica precisa de um Big milagre pra sair da China com chances de ser campeão.

Os quatro primeiros no grid são os mesmos do Gp do ano passsado.

Aos tempos...

* Nick Heidfeld perdeu três posições, punido por incidente com David Coulthard. * Mark Webber perdeu dez posições por troca de motor.

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Kimi: "Não tem sido o fim de semana mais fácil. Jogamos com o acerto e hoje encontramos um bom, que funcionou bem na classificação. O carro estava bom, a McLaren está rápida, mas veremos amanhã em condição de corrida o que acontecerá. Temos um bom lugar de largada como equipe"

Massa: "Foi praticamente parecido com Fuji: bem na hora da Q3, o balanço do carro mudou e ficou muito mais difícil de acertar a volta ideal. Parece que com pouca gasolina na Q2 e na Q1 as coisas funcionavam muito bem. É um problema de acertar o carro com pneu novo. Não fiquei nem perto da volta ideal. Mas o carro sempre funciona bem na corrida, e, se tiver oportunidades, temos que abraçá-las"

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