sexta-feira, 30 de janeiro de 2009

Antes e Depois: Escapamentos do F60


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Ferrari e McLaren se unem em prol da categoria

Em nome do esporte, dois dos maiores rivais da F-1 estão unindo forças: McLaren e Ferrari.

Segundo a agência Reuters, o porta-voz da montadora de Maranello, Luca Colajanni, passou um dia na fábrica dos ingleses, em Woking.

A agenda de eventos do assessor de imprensa italiano foi composta de reuniões com membros do staff da McLaren e com Ron Dennis, coisa nunca imaginada pelo integrante italiano um ano atrás.

"Se você me dissesse no ano passado que estaria fazendo isso hoje, não teria acreditado em você", afirmou Colajanni, em um jantar para a imprensa realizado em conjunto pelas duas escuderias.

A reunião tem um motivo específico: a Fota, Associação das Equipes de F-1. A comissão é liderada pelo presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, e tem Ron Dennis e Martin Whitmarsh como membros.

Com a Fota, as escuderias tem por objetivo o desenvolvimento da F-1 e o trabalho conjunto com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e com os proprietários dos direitos comerciais, buscando a redução dos custos.

Dennis e Whitmarsh, inclusive, visitaram a fábrica italiana no ano passado, com o ex-chefe de equipe da McLaren sendo elogiado por Montezemolo. "Dennis é uma pessoa de primeira classe, de uma equipe de primeira linha."
A situação atual bate de frente com o duelo ferrenho entre as duas equipes em 2007, quando a McLaren foi condenada por espionagem industrial contra a Ferrari.
O episódio que envolveu o intercâmbio de documentos sigilosos referentes ao carro de Maranello da época, a F2007, entre Nigel Stepney, da Ferrari, e Mike Coughlan, da McLaren. Ambos foram demitidos de suas funções.

Na ocasião, a McLaren perdeu os pontos do campeonato de construtores e recebeu uma pesada multa de US$ 100 milhões.

Fonte do texto é o Tazio.
Mas segue um vídeo que mostra como as coisas são e serão entre Ferrari e McLaren.

quinta-feira, 29 de janeiro de 2009

Jody Scheckter completa 59 anos

Campeão pela Ferrari em 1979, Jody Scheckter completa hoje 59 anos.
Correu na F1 de 1972 a 1980.
113 Gps disputados, 10 vitórias, 33 pódios, 3 pole positions e 5 voltas mais rápidas.

Ferrari desenvolve KERS inovador, segundo a "Motorsport Aktuell"


Apesar de criticar bastante o KERS, a Ferrari estaria desenvolvendo uma solução inovadora para o sistema, que estréia neste ano na F-1.

Segundo a publicação "Motorsport Aktuell", a escuderia italiana está atuando em dois projetos paralelos: o primeiro, em cima do KERS convencional; já o segundo é uma ideia de instalar o sistema no bico da F60.

A modificação, de acordo com a revista, tem como meta a redistribuição de peso no carro. Para a Ferrari, o sistema é como um lastro indesejado no centro do carro e a solução vista foi transferir o peso para a parte da frente.

No entanto, esta alteração traz um problema para a escuderia italiana: caso o KERS vá para o bico do carro, será necessária a passagem de cabos de alta voltagem pelo cockpit, o que pode trazer risco a Felipe Massa e Kimi Raikkonen.

A "Motorsport Aktuell" também destacou que o projeto inicial do sistema, desenvolvido pela empresa Magneti-Marelli, atravessou problemas técnicos, e uma nova versão foi testada recentemente em Mugello, com performance questionável.

A Ferrari lidera o grupo de equipes que não aprova a introdução da novidade na categoria, com a alegação de que o sistema está gastando muito dinheiro em uma fase onde a categoria luta para evitar gastos desnecessários.

FONTE: Tazio

quarta-feira, 28 de janeiro de 2009

Ferrari muda os escapamentos


Foto: F1.com, retirada do site do Lance!
O site oficial da Fórmula 1 publicou nesta quarta-feira um artigo em que revela que a Ferrari teve de modificar seus escapamentos próximos às laterais do modelo F60. Tudo porque os exaustores originais eram expostos, o que os caracterizaram como parte da carroceria e, portanto, um apêndice aerodinâmico, o que está proibido pelo novo regulamento.

Os escapamentos eram inicialmente considerados legais, mas após reclamações de outras equipes, o delegado técnico da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Charlie Whiting, se reuniu com integrantes do Grupo de Desenvolvimento Técnico que elaboraram as novas regras e decidiu pela ilegalidade da peça.

Fonte: Lancenet

Presidente da Ferrari condena ideia de levar GP para Roma

A proposta de criar um GP de Fórmula 1 nas ruas de Roma ganhou destaque na terça-feira, mas não conta com o respaldo de uma das principais vozes do automobilismo italiano. Nesta quarta-feira, o presidente da Fiat e da Ferrari, Luca di Montezemolo, rechaçou a ideia criada pelo ex-piloto Maurizio Flammini.

"A Itália é um dos países com maior número de circuitos do mundo. Temos uma pista extraordinária em Mugello, uma histórica em Monza, e também Ímola, Misano e Vallelunga. Não penso ser necessário", disse o dirigente, durante o lançamento de um livro sobre o mercado financeiro.

Foto: Comercial da Shell junto à Ferrari, em Roma.
O dirigente aproveitou até para brincar com a proposta de Flammini. "GP em Roma? Só se for uma volta", ironizou Montezemolo, que também é o dirigente máximo da Associação de Equipes da Fórmula 1 (FOTA).

A sugestão de levar um GP para Roma foi lançada por Flammini e conta com o respaldo do prefeito da capital italiana, Gianni Alemanno, e foi também elogiada por políticos ligados a Silvio Berlusconi, atual primeiro-ministro do país e também presidente do Milan.

Já o prefeito de Monza, Marco Mariani, condenou a proposta e fez duras acusações a Alemanno. "É uma tentativa de roubar o Grande Prêmio", disparou o político, que pediu o apoio dos políticos da região para derrubar a proposta.

Fonte: UOL Esporte

Não há nem o que falar.
Chega de circuitos de rua.

domingo, 25 de janeiro de 2009

Raikkonen é 13º em seu primeiro rali profissional


Kimi Raikkonen concluiu seu primeiro rali profissional na 13ª colocação.

O campeão de 2007 disputou neste fim de semana o Rali Artic Lapland, na Finlândia, pilotando um Fiat Abarth Grande Punto S2000 por 12 etapas e 230 quilômetros na neve e no gelo.

O ferrarista ficou a menos de sete minutos do vencedor Juha Salo e mais de sete à frente do bicampeão de F-1 Mika Hakkinen, que pilotou um Mitsubishi Lancer.

Marcus Gronholm, bicampeão do WRC, não está convencido ainda das habilidades de Raikkonen no offroad. "Ele pode ser um ótimo piloto, mas não acredito que ele possa aprender tão imediatamente", disse ao "News of the World".

Mika Salo também disputou a prova, mas o melhor ex-F-1 foi JJ Lehto, nono, um minuto à frente de Raikkonen.

Fonte é o Tazio

sexta-feira, 23 de janeiro de 2009

[vídeo] TESTES DA FERRARI EM MUGELLO

Raikkonen


Massa

F-1 abre temporada correndo no fim da tarde

Depois de realizar sua primeira corrida noturna em 2008, a F-1 terá duas provas no fim da tarde na temporada 2009. Sem muito alarde, a FIA divulgou o horário oficial dos 17 GPs, e, em dois deles, a largada está marcada para as 17 horas locais.

As duas provas que poderão ter a "presença especial" do pôr-do-sol acontecerão na Austrália e na Malásia, que abrem o campeonato. Tanto a corrida quanto a classificação serão realizadas no fim da tarde, e os pódios talvez ocorram nos primeiros minutos da noite, dependendo da duração dos GPs.

Alonso em Portimão
Já os horários das outras corridas tiveram poucas alterações: a largada dos GPs do Bahrein e Japão passarão das 14h30 para as 15h locais, enquanto o primeiro treino livre do GP noturno de Cingapura foi antecipado das 19h para as 18h.

Confira os horários oficiais da temporada 2009:
GP da Austrália - 17h locais (3h de Brasília)
GP da Malásia - 17h (6h)
GP da China - 15h (4h)
GP do Bahrein - 15h (8h)
GP da Espanha - 14h (9h)
GP de Mônaco - 14h (9h)
GP da Turquia - 15h (9h)
GP da Inglaterra - 13h (9h)
GP da Alemanha - 14h (9h)
GP da Hungria - 14h (9h)
GP da Europa - 14h (9h)
GP da Bélgica - 14h (9h)
GP da Itália - 14h (9h)
GP de Cingapura - 20h (9h)
GP do Japão - 14h (2h)
GP do Brasil - 14h
GP de Abu Dhabi - 15h (9h)

Fonte: Tazio

Massa encerra testes e elogia equipamento

Com um pouco de atraso, mas aqui a reportagem do Tazio sobre o encerramento dos testes da Ferrari em Mugello:

Felipe Massa completou nesta quinta-feira o quarto e último dia de testes da Ferrari no circuito de Mugello.
Para a sorte do brasileiro, a chuva deu uma trégua no fim da manhã e foi possível o time de Maranello avaliar pneus para pista seca.

O atual vice-campeão mundial completou um total de 103 voltas na pista que costuma receber a MotoGP, a melhor delas em 1min23s981.

Mas nem tudo foi perfeito: um problema hidráulico encerrou o cronograma do time, poucos minutos antes do fechamento da pista. Nada que tirasse a empolgação de Felipe.

"Estou contente com a maneira como as coisas se desenrolaram nos últimos dias. Finalmente, conseguimos testar o carro durante um longo período no seco, e as primeiras impressões foram positivas, mesmo sabendo que é muito cedo para dizer em que nível estamos", analisou.

"Se tivesse de dar uma nota para este teste, daria oito para a confiabilidade, levando em conta o fato de que cumprimos quase 1.500 km. É verdade que boa parte dessa distância foi com pista molhada, mas, se olharmos os testes no Algarve, acho que treinar em Mugello foi a decisão mais acertada."

quinta-feira, 22 de janeiro de 2009

Ferrari afirma ter progredido com o KERS


As esperanças de a Ferrari usar o KERS no começo da temporada aumentaram após os testes feitos em Mugello, na Itália. Segundo um importante engenheiro da escuderia, o desenvolvimento da tecnologia tem ocorrido "da melhor forma possível".

A equipe admitiu que seu sistema de recuperação de energia estava atrasado no ano passado.

No entanto, nesta semana, a equipe progrediu e disse que a maior preocupação é outra, a pouca rodagem feita com pneus slick, já que choveu bastante desde o lançamento do F60.

Sobre o KERS, Chris Dyer, engenheiro-chefe, afirmou ao jornal "Gazzetta dello Sport": "Não diria funcionar toda volta, como os pilotos talvez queiram, mas fazemos o uso disso frenquentemente para estudar sua segurança. É uma coisa interessante, um desafio técnico".

Dyer afirmou que o desenvolvimento do F60 tem ido bem, "sem dúvida". "É o terceiro dia, já fizemos mais de 500 km e tudo tem sido positivo", declarou.

FONTE: Tazio

quarta-feira, 21 de janeiro de 2009

Massa testa em Mugello. Com chuva


A chuva deu as boas-vindas a Felipe Massa no primeiro teste efetivo do brasileiro com a Ferrari em 2009. O atual vice-campeão assumiu o lugar de Kimi Raikkonen nesta quarta-feira.

A bordo da nova F60, completou 104 voltas na pista italiana, cravando sua melhor passagem em 1min33s353, sem enfrentar problemas. A estadia da Ferrari em Mugello acaba nesta quinta-feira, onde Massa fará o encerramento dos trabalhos.

Fonte: Tazio

Massa testa com o 4


Raikkonen aprova KERS da Ferrari


foto: Tazio
"Em ambos os dias o uso do KERS teve resultados positivos. O sistema funciona bem como qualquer outro componente".

''Você tem mais potência, mas um por curto espaço de tempo, então acho que não mudará muito as coisas. Talvez essa seja uma invenção interessante, mas não acredito ser decisiva.", disse ao "Gazzetta dello Sport"

terça-feira, 20 de janeiro de 2009

De novo sob chuva, Raikkonen testa em Mugello


Kimi Raikkonen completou o segundo dia de testes da Ferrari no circuito de Mugello, na Itália.
A exemplo desta segunda-feira, o finlandês teve que pilotar debaixo de chuva, cravando um tempo de 1min33s920.

O curioso é que a Ferrari decidiu deixar os testes coletivos no circuito do Algarve devido à previsão de chuvas para a região sul de Portugal. Por ironia do destino, depois de enfrentar o mau tempo na segunda-feira, a pista lusitana esteve seca na manhã desta terça-feira.

"É sempre bom pilotar um carro novo pela primeira vez. Infelizmente, por causa do mau tempo, não pudemos ir ao limite, mas essas coisas acontecem. Ao mesmo tempo, as primeiras impressões foram positivas e, acima de tudo, é importante que não tenhamos qualquer problema técnico particular", disse Raikkonen.
Depois de dois dias de Raikkonen, nesta quarta-feira será a vez de Felipe Massa testar o F60.
Fonte: Tazio

BMW mostra o F1.09


O F1.09 foi exibido ao público e à imprensa no circuito de Valência, na Espanha, na presença de dirigentes e dos pilotos Robert Kubica, Nick Heidfeld e Christian Klien.
Logo após a apresentação, Kubica completou uma volta de apresentação com o novo equipamento, que será testado para valer no período vespertino.

Espera-se que a BMW dê trabalho esse ano. Principalmente por ser teoricamente a equipe que mais desenvolveu o KERS (foi a única equipe que não aceitou o adiamento para 2010). Só saberemos em Melbourne.

segunda-feira, 19 de janeiro de 2009

Chuva atrapalha teste da Ferrari na Itália


A Ferrari completou o primeiro testes efetivo de sua nova máquina, a F60, nesta segunda-feira na pista de Mugello. E, curiosamente, o clima que fez o time alterar o local de testes fez a diferença no traçado italiano.

A escuderia de Maranello estava originalmente programada para testar no novo circuito do Algarve, em Portugal, mas usou o tempo ruim como justificativa para treinar na Itália. Só que o dia foi de bastante chuva na região do autódromo, e Kimi Raikkonen não conseguiu avaliar o novo equipamento da maneira como desejava.

O finlandês retornou aos trabalhos em 2009 completando 54 voltas em Mugello, registrando a melhor delas em 1min34s430. Sem enfrentar problemas no ensaio, Raikkonen segue testando na terça-feira.


FONTE: Tazio

Ferrari pode ter problemas com F60, afirma revista

Deu no Tazio que a Ferrari de 2009 pode estar irregular.
Segue o que foi publicado no site:

A revista "Auto, Motor und Sport" publicou em sua edição desta semana que a parte traseira da F60, novo carro da Ferrari para a temporada 2009, pode estar fora do novo regulamento técnico da F-1.
De acordo com a reportagem, os outros times notaram que a saída dos escapamentos do equipamento ferrarista não condizem com as novas regras, que proíbem quaisquer tipos de apêndices aerodinâmicos e sobressalentes.


Foto: Comparação entre Ferrari e Renault, feito pela Tazio.
Em comparação com os bólidos de Renault, Toyota, Williams e McLaren, já apresentados, o escapamento da Ferrari notadamente está bem mais exposto. No entanto, a publicação acredita que uma reforma na parte traseira do F60 não será um problema.

Outra informação relatada pela "Auto Motor und Sport" é de que a Ferrari mudou os testes do Algarve, em Portugal, para Mugello, na Itália, por causa de um problema significante no bico do carro. A montadora, por sua vez, alegou o clima adverso no circuito lusitano.

Renault e Williams mostram seus carros em Portmao

Renault
Equipe francesa lança carro para este ano no dia em que o leva pela primeira vez para a pista. Modelo tem bico mais largo e vermelho no lugar do azul. Prolongamento de tampa de motor, moda da temporada 2008, também está presente. Fernando Alonso e Nelsinho Piquet prosseguem como pilotos titulares, enquanto Grosjean vira reserva.



Williams
O FW31 foi exibido no circuito do Algarve, em Portugal, palco dos testes coletivos desta semana.

Esteticamente, o carro segue as cores e o desenho do bólido utilizado nos treinos do fim de 2008, mas o layout oficial será mostrado apenas em fevereiro.

domingo, 18 de janeiro de 2009

''Mãe Diná'' Ecclestone prevê Vettel na Ferrari no futuro


O chefão da F-1, Bernie Ecclestone, aposta que Sebastian Vettel se juntará à Ferrari no futuro.
Embora o alemão garanta que seu interesse atual é focar-se no trabalho com a Red Bull, ele também não esconde seu interesse de um dia pilotar um dos bólidos vermelhos.

Ecclestone, que também havia dito que ficaria feliz em ver Fernando Alonso na Ferrari, se disse surpreso com o fato de a equipe italiana ainda não ter contratado Vettel.

"Vejo Sebastian na Ferrari. Na verdade, estou um pouco surpreso que ele não tenha sido contratado ainda, mas tenho certeza absoluta que isto vai acontecer", disse o inglês ao jornal "Bild am Sonntag".

Quem não comprou, não compra mais. Até compra, mas...


Aqueles que ainda estiverem interessados em adquirir ingressos para o 38º GP Brasil, de 18 de outubro de 2009, terão que desembolsar uma quantia um tanto "salgada". Isso porque as entradas mais baratas já estão esgotadas.

Os setores A e G do autódromo de Interlagos, cujos preços são respectivamente R$ 550 e R$ 410 para todos os dias do GP já acabaram.

Também não há mais ingressos para os setores D (R$ 1900, 3 dias) e M (R$ 1150, 3 dias).

Com isso, as entradas mais baratas ainda disponíveis estão à venda para o setor F por R$ 994, embora este preço só valha para o pacote referente aos eventos do sábado e do domingo.

Também ainda há ingressos para o setor E (R$ 2200, 3 dias) e o setor V (R$ 1656, 3 dias).

sábado, 17 de janeiro de 2009

Kart no gelo - Ferrari x Ducati


foto: globoesporte.com
Casey Stoner foi o vencedor da corrida de kart no gelo que encerrou oficialmente o Wroooom.
O australiano, piloto da MotoGP, cruzou a linha de chegada à frente de Felipe Massa. Depois vieram Luca Badoer, Nicky Hayden e Dudu Massa, irmão de Felipe, que atuou como o substituto de Kimi Raikkonen.
O finlandês foi acometido por uma inflamação nas amígdalas na quinta-feira e já voltou para sua casa para tentar se recuperar a tempo de participar dos testes coletivos em Mugello.

Ferrari transfere primeiro teste para Mugello

Decisão se deve à previsão de chuvas para a região do circuito do Algarve

O primeiro teste do modelo F60 da Ferrari não será mais realizado no circuito do Algarve, em Portugal.
Por causa da previsão de chuvas em terras lusitanas para esta semana, um porta-voz da equipe de Maranello confirmou ao site "autosport.com" que a atividade foi transferida para o circuito de Mugello, na Itália.

Segundo a previsão do tempo, haverá pancadas chuvas na região de Portimão na segunda e na terça-feira, os dois primeiros dias de testes coletivos no circuito do Algarve.

Como os testes durante o campeonato estão proibidos neste ano, a Ferrari acredita que trabalhar com a pista molhada seria um desperdício de tempo.

Assim, o time italiano terá que esperar para comparar a evolução de seu carro em relação às demais equipes, que devem usar seus novos modelos já na segunda-feira.

Os pilotos da Ferrari, Kimi Raikkonen e Felipe Massa, terão cada um dois dias de testes com o novo carro. O brasileiro já teve a oportunidade de provar o novo carro nesta segunda-feira, em Mugello.

sexta-feira, 16 de janeiro de 2009

Ferrari perde patrocínio da Martini para este ano


A marca italiana de bebidas Martini não renovou o seu contrato de parceira com a Ferrari para esta temporada.
Na F-1, a empresa já teve acordos com Alfa Romeo e Lotus e retornou à categoria com a escuderia de Maranello. Em 2006, elas firmaram um contrato válido por três anos.

O logotipo da Martini não estava no F60, carro da Ferrari lançado nesta semana, porém a companhia pode continuar com os anúncios publicitários nas pistas.
O acordo entre as duas marcas italianas era estimado em € 3 milhões (R$ 9,4 milhões) por ano.
Fonte: Tazio

McLaren apresenta o MP4-24


McLaren apresentou em Wolking seu carro para a temporada 2009.
Junto ao lançamento veio a notícia que Ron Dennis deixará o cargo de chefe da equipe. Seu substituto será Martin Whitmarsh (Fonte: Tazio).

quinta-feira, 15 de janeiro de 2009

Toyota lança o TF109


Com a simples meta de vencer pela primeira vez na F1, a Toyota lançou hoje em seu site, o TF 109.
"Depois de oito anos na F-1, nós adquirimos uma quantia enorme de conhecimento e melhoramos de maneira considerável", afirmou John Howett, presidente da Toyota.

quarta-feira, 14 de janeiro de 2009

Schumacher sobre o F60


Michael Schumacher deu sua opinião sobre o visual do novo carro da Ferrari:
"Sim, o carro é bonito, todos os Ferraris são assim sempre", disse o heptacampeão, hoje consultor da equipe.

Sobre a possibilidade de correr com o modelo F60, Schumacher respondeu: "Testa-lo? No momento, não. Mais para frente, veremos."

Como sempre. A temporada começa em Madona di Campiglio


Por enquanto os pilotos descansam e curtem a neve em Madona di Campiglio. Porque na segunda-feira começa o desenvolvimento do F60 nas pistas.

terça-feira, 13 de janeiro de 2009

"rosso perlato"

O vermelho da F60 é, segundo o jornal Gazzetta dello Sport, "ligeiramente mais tênue" que o anterior. O nome da tinta, "rosso perlato", ou vermelho perolizado. E a pintura completa pesa 1 kg a menos que a do F2008.

Essa achei no blog do Fábio Seixas.

Ferrari muda macacão para 2009

2008 x 2009














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segunda-feira, 12 de janeiro de 2009

DIZ AÍ: MASSA SOBRE O F60

"A impressão do primeiro treino foi bem interessante. É um primeiro dia em um carro totalmente diferente daquele que foi no ano passado e no retrasado, quando os regulamentos não tinham mudado muito.
Conseguimos fazer tudo funcionar no carro. Chegamos no final e vimos que tudo aquilo que a gente gostaria de ter feito funcionou. Foi um dia super importante. O KERS funcionou bem.''

Sobre o dispositivo, Massa disse que gostou da novidade:
"Você sente muita diferença com o KERS, porque quando aperta o botão e ganha de 60 a 80 cavalos, é uma diferença grande. Hoje, pude experimentar e sentir, principalmente na reta"

Massa também falou que o F60 não é tão esquisito: "Eu vim até pensando no avião como vai ser esse carro novo. Cheguei aqui e vi um carro diferente, mas bacana. No final, é muito mais importante você ter um carro não tão bonito, mas rápido".

Fonte: Tazio

3 ou 4?

Mais cedo, um acessor da Ferrari disse que Massa é 3 e Kimi 4.

Pouco tempo atrás, a FIA divulgou uma nova lista com Kimi 3 e Massa 4.

Agora, leio no Tazio, que Luca Colajanni disse: "Para nós, Felipe é 3, Kimi é 4."

[fotos] Massa e F60 em ação