[Desafio das Estrelas de Kart] Barrichello vence 1ª bateria

Rubens Barrichello venceu a primeira bateria do Desafio das Estrelas, neste domingo, em Florianópolis. E comemorou muito.

O piloto da Honda conseguiu se livrar das grandes disputas pela liderança, que contou com Lucas di Grassi, o segundo, Michael Schumacher, que terminou em quarto, e Vitantonio Liuzzi, que abandonou a prova.

Thiago Camilo foi o terceiro, Felipe Massa terminou em quinto, seguido por Allam Khodair, Felipe Giafonne e Xandinho Negrão, que será o pole na próxima bateria, com largada prevista para as 14h com transmissão do SporTV.Belas disputas

Di Grassi manteve a ponta, Barrichello ultrapassou Liuzzi já na primeira curva e Schumacher foi ultrapassado por Camilo e Khodair, mas logo recuperou a posição do último.

Na segunda volta, Barrichello tentou ultrapassar di grassi, mas perdeu o traçado e acabou caindo para terceiro, com Liuzzi em segundo. Massa figurava em décimo.

Camilo sustentava a pressão do heptacampeão da f-1, enquanto a carenagem de Luca Badoer se soltou do kart e Mário Moraes era o primeiro a abandonar a prova.

Na oitava volta, Massa já ocupava a oitava colocação. Schumacher conseguiu recuperar a quarta posição de Camilo. Um pouco mais atrás, Gomes passou Popó e pegou o sexto lugar.

Na 12ª volta, Barrichello retornou ao segundo posto, ultrapassando Liuzzi no final da reta principal. Mas o italiano se recuperou na parte mista e ultrapassou o piloto da Honda e Di Grassi para assumir a ponta. Rubinho ganhou o segundo lugar do compatriota.

A torcida vibrava com Rubens Barrichello, em todas as tentativas de ultrapassagem. Não existia diferença entre os quatro primeiros.

Sexto, Gomes não suportou a pressão e perdeu posições para Pizzonia e Massa. Logo depois, o piloto da Ferrari ultrapassou o amazonense. Gomes conseguiu voltar ao sétimo com ultrapassagem sobre Massa.

Na volta 23, Barrichello pressionou Liuzzi, passou o italiano, tomou o troco, mas tocou no kart do rival e o jogou para fora do traçado. Com isso, o brasileiro assumiu a ponta, enquanto o piloto de testes da Force India foi para os boxes.

Na 26ª volta, Rubinho perdeu a ponta ao ser ultrapassado por Di Grassi e Schumacher, mas o alemão errou na chicane que dá acesso à reta principa, rodou e foi tocado por Barrichello. Ele ficou com a carenagem danificada e começou a perder posições.

Di Grassi, então, conseguiu respirar um pouco, mas logo Barrichello chegou. Schumacher foi para quarto, com Camilo em terceiro.

Na volta 30, começou a garoar no kartódromo. Barrichello conseguiu tomar a ponta de Di Grassi. E a chuva apertou no final da corrida, mas Rubens Barrichello conquistou a vitória, com Lucas di Grassi em segundo e Thiago Camilo em terceiro, para delírio da torcida catarinense.
Confira a tabela de pontos:

1º. Rubens Barrichello, 25
2º. Lucas di Grassi, 20
3º. Thiago Camilo, 16
4º. Michael Schumacher, 13
5º. Felipe Massa, 11
6º. Allam Khodair, 10
7º. Felipe Giaffone, 9
8º. Xandinho Negrão, 8
9º. Ricardo Zonta, 7
10º. Max Wilson, 6
11º. Tony Kanaan, 5
12º. Luciano Burti, 4
13º. Alexandre Barros, 3
14º. Roberto Pupo Moreno, 2
15º. João Paulo Oliveira, 1

[Desafio das Estrelas de Kart] Di Grassi é pole; Schumi e Barrichello dividem 2ª fila

Tazio: Lucas di Grassi confirmou o favoritismo e largará na pole position para a primeira bateria do Desafio das Estrelas. O piloto da Renault foi o mais rápido no segundo treino livre e na sessão qualificatória.Ele terá Vitantonio Liuzzi ao seu lado no grid, e logo atrás largam Rubens Barrichello e Michael Schumacher.O primeiro a ir para a pista foi Marcos Gomes, o único que cometeu um erro grave em sua volta rápida; ele errou na entrada para a reta principal.

Schumacher foi o sexto a fazer volta e diminuiu em quase 2s a marca de Antônio Pizzonia, o mais rápido até então.

Thiago Camilo veio na seqüência e quase pegou o lugar do alemão. Mas então apareceu Liuzzi e baixou em mais de 0s5 o tempo do heptacampeão.

Rubens Barrichello ficou entre o italiano e o ex-companheiro de Ferrari. Di Grassi foi o último a ir para a pista e marcou 42s592, 0s215 à frente do piloto de testes da Force India.A primeira bateria acontece às 11h15, neste domingo. A prova definitiva será às 14h.

Confira o grid de largada para a primeira corrida do Desafio das Estrelas:

1º. Lucas di Grassi, 42s592
2º. Vitantonio Liuzzi, 42s707
3º. Rubens Barrichello, 42s809
4º. Michael Schumacher, 43s222
5º. Thiago Camilo, 43s342
6º. Antônio Pizzonia, 45s090
7º. Allam Khodair, 45s162
8º. Ricardo Zonta, 45s535
9º. Max Wilson, 46s290
10º. Marcos Gomes, 46s942

11º. Luciano Burti, 41s978
12º. Felipe Massa, 42s010
13º. Felipe Giaffone, 42s276
14º. Xandinho Negrão, 42s377
15º. João Paulo Oliveira, 42s425
16º. Popó Bueno, 42s482
17º. Vítor Meira, 42s518
18º. Alexandre Barros, 42s552
19º. Luca Badoer, 42s555
20º. Tony Kanaan, 42s618
21º. Tarso Marques, 42s637
22º. Ricardo Maurício, 42s748
23º. Mário Moraes, 42s775
24º. Roberto Pupo Moreno, 43s055
25º. Jeff Gordon, 43s148
26º. Luís Tedesco, 44s348

Campeões e equipes de mesma nacionalidade

Ontem na ''despedida'' da turma do 3º ano, surgiu uma pergunta do ''leitor'' e amigo Matheus: ''Quantos foram os campeões que conquistaram o título por uma equipe de seu país?
Eu, com meu conhecimento atmosférico na F1, não consegui responder. Me lembrei apenas de Ascari com seus dois títulos pela Ferrari, em 1952 e 53.

Depois de uma pesquisa exaustiva (Favoritos - Fórmula1 - F1 na Web), aqui estão os campeões:

1950: Farina - Alfa Romeo - Itália
1952-53: Ascari - Ferrari - Itália
1962: G. Hill - BRM - Grã-Bretanha*
1963/65: Clark - Lotus - Grã-Bretanha*
1968: G. Hill - Lotus - Grã-Bretanha*
1969: Stewart - Matra - Grã-Bretanha*
1971/73: Stewart - Tyrrel - Grã-Bretanha*
1976: Hunt - McLaren - Grã-Bretanha*
1992: Mansell - Williams - Grã-Bretanha*
1996: D. Hill - Williams - Grã-Bretanha*

2008: Hamilton - McLaren - Grã-Bretanha*

Italiano, Nino Farina foi o primeiro campeão do mundo com a também italiana Alfa Romeo.

* A Grã-Bretanha involve a Inglaterra, Escócia e País de Gales

[vídeo] CQC no Capacete de Ouro

Com a falta de notícias e de imaginação, um videozinho do Prêmio Capacete de Ouro, entregue pela Revista Racing.



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Já que o assunto é premiação...
''Hamilton recebe o troféu Bambi''

[Notícia] Campeão da F-3 italiana impressiona Ferrari

Os três primeiros colocados na F-3 italiana participaram de um teste com a Ferrari, ontem.
Mirko Bortolotti, Edoardo Piscopo e Salvatore Cicatelli andaram com o F2008 em Fiorano, e eles impressionaram muito o diretor técnico da escuderia, Luca Baldisserri.
"Nós estamos realmente impressionados pela velocidade desses garotos. Eles são muito bons enquanto as circunstâncias não estavam boas, mas não cometeram erros", explicou.

Entre os tempos, Bortolotti foi o mais rápido. O campeão da F-3 italiana fez 59s111 e bateu a marca de Andrea Bertolini, piloto de testes da Ferrari.

Na seqüência ficaram Piscopo, 1min00s336, e Cicatelli, 1min01s243.

Edoardo Piscopo

"Eu fui capaz de ir confortavelmente muito rápido porque este carro me deu muita confiança", afirmou Bortolotti. "No final, eu peguei o recorde, então isso não poderia ter sido melhor."

Todo torcedor da Ferrari quer vê-la campeã, mas já pensou se esse campeão é italiano?
Por enquando, na torcida por um brasileiro e um finlandês.

Notícias que agradam

''Santander diz ter fechado com a Ferrari para 2010''
Assim com a Vodafone saiu da Ferrari em 2006 para a McLaren, o banco Santander fará o inverso.
Mas o que o presidente do banco espanhol disse que é mais importante.
"Alonso é o melhor piloto do mundo e gostaria de trabalhar com ele. Ferrari e Santander são duas marcas vermelhas, por isso estaremos com a equipe e tentaremos o melhor piloto do planeta, ainda que isso seja algo que não dependa só de nós"
Vale lembrar que Massa e Raikkonen tem contratos até o final de 2010.
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''Ferrari e Renault se preparam para testar KERS''

Pensou-se que a Ferrari havia iniciado as avaliações com o KERS na semana passada, em Barcelona, quando Luca Badoer testou um carro com um estranho elemento em sua carenagem direita.
Contudo, a revista alemã "Auto Motor und Sport" afirma que tal elemento era apenas um preenchimento e um mecanismo de resfriamento para o espaço destinado ao KERS. Segundo a publicação, a Ferrari desenvolverá o sistema em conjunto com a empresa de auto-peças Magneti Marelli e o testará em Jerez, em dezembro.

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''Após ser o mais jovem campeão, Lewis Hamilton vai ganhar o prêmio Bambi''Por ter se tornado o campeão mais jovem da história da Fórmula 1, Lewis Hamilton vai ganhar um dos mais importantes prêmios da Alemanha. O piloto, de 23 anos, receberá o troféu Bambi em uma cerimônia de gala organizada pelo Grupo Hubert Burda, na cidade alemça de Offenburg.

Uma cornetadinha de leve.

Como ficariam os campeonatos com o sistema de medalhas?

Achei essa no Tazio, curioso.

Se adotado desde o início da F-1, o quadro de medalhas, alternativa proposta por Bernie Ecclestone ao atual sistema pontos, teria determinado um campeão diferente em nada menos que 12 temporadas.

Pela proposta do chefão da F-1, o campeão seria aquele que somasse mais vitórias (ou medalhas de ouro) ao longo do campeonato. Se este sistema funcionasse desde sempre, a história das temporadas 1958, 1964, 1967, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1986, 1987, 1989 e 2008 teria sido outra.

Neste ano, Hamilton levou o título, mas se o sistema de medalhas estivesse valendo, Felipe Massa teria sido o campeão, pois teve seis vitórias contra apenas cinco de seu rival inglês.

Em outros casos, os grandes beneficiados teriam sido Nigel Mansell e Jim Clark, que teriam conquistado dois campeonatos a mais. Por outro lado, o maior prejudicado seria Nelson Piquet, que não haveria conquistado nenhum de seus três títulos.

Já Alain Prost seria envolvido em cinco casos. Em dois teria perdido os campeonatos, mas em compensação levaria outros três títulos e, com isto, somaria um troféu a mais aos quatro mundiais que conquistou.
O caso mais emblemático envolvendo o francês é a temporada de 1981. Pelo sistema de pontos, Prost foi apenas o quinto colocado, mas teria sido campeão caso o quadro de medalhas vigorasse. Por outro lado, por esse mesmo critério, Keke Rosberg não só teria perdido o título de 1982 como também teria terminado o ano na sexta posição.

[vídeo] César Polvilho nas 500 Milhas de Kart

[vídeo] Rubinho no Fantástico

Ontem o Fantástico exibiu uma entrevista com Rubens Barrichello.
Na conversa Barrichello fala que quer muito continuar na F1, fala umas coisas sobre ''Áustria 2002'' e de Bruno Senna, que pode estreiar pela Honda no ano que vem.

Chaveiros da Ferrari

A Shell sempre agrada aos fãs da Ferrari. E não será dessa vez que não agradará.

Mas o que a Shell preparou dessa vez?
Miniaturas com 2 velocidades?
Super Trunfo?
Não!

Chaveiros!! Sensacionais!!

Clique na imagem para ir ao site de Shell e conferir os modelos.

Indo agora tentar comprar o F2007 e o 156 F1 e quem sabe, talvez uma Ferrari Enzo.

Webber e a perna quebrada

Webber envolveu-se em um acidente de bicicleta, onde bateu de frente com um carro e acabou quebrando a perna direita. Passou por uma cirurgia, colocou um pino e fica fora de boa parte dos testes da pré-temporada.

A Red Bull espera que seu piloto esteja pronto para correr na Austrália, em março.
A falta de testes para Webber poderá ser um problema, pois os carros serão bem diferentes que foram nesse ano.

Chuva atrapalha último dia de testes de Rossi

Tazio: Choveu no segundo e último dia de testes de Valentino Rossi pela Ferrari em Mugello, na Itália. O italiano só pôde desfrutar de pista seca no começo da manhã, já que depois choveu e ficou mais frio.
No total, o hexacampeão da MotoGP completou 56 voltas. Sua melhor passagem nesta sexta-feira foi 1min24s04, enquanto, na chuva, andou em 1min33s56. O prêmio pelo sexto título durou até antes das 17h locais, já que, a essa hora, a visibilidade estava baixa."Os testes foram muito bem. Infelizmente, pude só dar algumas voltas em pista seca de manhã, mas também experimentei o molhado. Fiquei impressionado. O carro é fantástico e, no geral, foi bom", disse o italiano. "Sinto-me como um piloto de F-1 real!"

Além da chuva, ventava muito, e Rossi deu uma escapada da pista. Mas isso não tirou a felicidade do piloto da Yamaha, com contrato com ela até 2010.Na quinta-feira, Rossi obteve 1min22s550, tempo 1s480 pior que o de Kimi Raikkonen, com o mesmo carro, em setembro deste ano.

Rossi testa com a Ferrari hoje e amanhã

Tazio: Valentino Rossi completou o seu primeiro dia de testes pela Ferrari em Mugello, nesta quinta-feira.

Durante a tarde, o hexacampeão da MotoGP baixou em 1s380 a melhor marca obtida pela manhã: 1min22s550 x 1min23s930.
O italiano ganhou o teste de presente da escuderia italiana por ter ganho o título de 2008 da principal categoria do motociclismo.

"Eu estou realmente feliz por ter tido essa possibilidade e quero agradecer Luca di Montezemolo e Stefano Domenicali por isso", disse.

"Dirigir um carro de F-1 da Ferrari em uma pista como Mugello é algo fantástico e incrível. É ótimo trabalhar com pessoas de alto nível, como os que estiveram comigo na pista hoje."
"Nós fizemos alguns trabalhos bons, muito profissionais, e tentamos melhorar volta após volta. Estou satisfeito e espero que eu possa fazer isso novamente amanhã", completou.

Rossi colocou como meta andar apenas 1s atrás do melhor tempo de Mugello neste ano, que é de Luca Badoer. Por enquanto, ele está cerca de 1s6 atrás da marca do compatriota.

Ele continua a andar no circuito italiano nesta sexta-feira.

Testes - Barcelona, dia 03

Tazio: No último dia de testes coletivos em Barcelona, Bruno Senna conseguiu melhorar bem o seu tempo na sessão desta tarde de quarta, 1min21s676, e superou Lucas di Grassi, que andou na terça.
A diferença do sobrinho de Ayrton para o piloto de testes da Renault ficou em 0s607. No único dia em que os dois andaram juntos, na segunda, Bruno foi 1s169 mais rápido do que Lucas.
Com relação ao titular da equipe japonesa em 2008, Jenson Button, Senna foi que mais se aproximou. Na terça, Di Grassi ficou 0s513 atrás do inglês _1min22s283 x 1min21s770.

Ao Tazio, Lucas explicou que, com pneus gastos, andou no mesmo tempo de Button, mas que não teve o mesmo rendimento com compostos novos.

Já Bruno rodou 0s289 mais lento do que o provável titular da Honda no próximo ano 1min21s676 x 1min21s387.

Sebastian Vettel terminou como o mais veloz dos três dias de testes no circuito catalão. O alemão da Red Bull fez 1min19s295, seguido pelos pilotos da Toro Rosso hoje, Sébastiens Bourdais e Buemi.Nesta outra disputa por vagas, o francês levou a melhor nos tempos sobre Takuma Sato, que andou segunda e terça-feira. Já o piloto suíço é cotado para ser escolhido pela equipe como o novato para 2009.

As outras escuderias ficaram mais preocupadas em testar as modificações previstas para a próxima temporada. Honda, Williams e BMW já andaram com as novas asas (dianteira mais larga e mais próxima do chão; traseira mais estreita e mais alta).

McLaren e BMW também utilizaram os próprios sistemas KERS, de recuperação da energia cinética.

A Ferrari testou algumas das restrições aerodinâmicas previstas para 2009 e usou um peso extra no carro para simular o KERS.

Nelsinho Piquet foi quem mais pilotou para a Renault em Barcelona. O brasileiro testou vários tipos de acerto para o carro, também com restrições aerodinâmias, com os pneus slick.

Na Force India, a grande novidade foi a presença em seu cockpit do piloto de testes da McLaren, Pedro de la Rosa. Para os jornais espanhóis "Marca" e "As", ele já está certo na equipe indiana no ano que vem.

Os próximos testes coletivos acontecem em Jerez, em dezembro.

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min19s295 (75 voltas)
2º. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min19s839 (122)
3º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min20s154 (115)
4º. Gary Paffett (ING/McLaren), 1min21s140 (81)
5º. Jenson Button (ING/Honda), 1min21s387 (94)
6º. Christian Klien (AUT/BMW), 1min21s534 (88)
7º. Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min21s592 (106)
8º. Bruno Senna (BRA/Honda), 1min21s676 (107)
9º. Nelsinho Piquet (BRA/Renault), 1min22s148 (94)
10º. Nico Hulkenberg (ALE/Williams), 1min22s410 (52)
11º. Luca Badoer (ITA/Ferrari), 1min22s866 (120)
12º. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min23s086 (93)
13º. Pedro de la Rosa (ESP/Force India), 1min23s103 (88)
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Sequência de fotos com uma escapadinha do Badoer

Testes - Barcelona, dia 02

Tazio: Sebastian Vettel foi o mais rápido no segundo dia de testes coletivos em Barcelona, nesta terça-feira. O alemão da Red Bull foi o único a andar abaixo de 1min20s, 1min19s751.
Ele teve um problema no motor Renault de seu carro pela manhã, mas na segunda parte dos trabalhos conseguiu dar 49 voltas.Na disputa pelas vagas da Toro Rosso, Takuma Sato levou a melhor sobre os Sébastiens Bourdais e Buemi.
O japonês andou em 1min20s017, tempo obtido pela manhã. Em seu lugar, à tarde, o piloto francês deu 40 voltas, com a melhor em 1min20s034. Já o suíço fez 99 voltas e conseguiu a marca de 1min20s223.

BMW e Williams continuaram avaliando as novas asas traseiras. Robert Kubica ficou em sexto e Nico Rosberg terminou em sétimo.

Jenson Button foi o oitavo; a Honda andou com o aerofólio dianteiro para a próxima temporada. Adrian Sutil, com a Force India, veio na seqüência.

Ainda pela Honda, Lucas di Grassi terminou em décimo, 1min22s283, com 100 voltas completadas. Ele fechou sua participação no "vestibular" da equipe; amanhã, é a vez de Bruno Senna andar o dia todo.
Di Grassi superou o compatriota Nelsinho Piquet.

A Ferrari, com Luca Badoer e Marc Gené, ficou apenas em 12º e 13º, respectivamente. Gené andou pouco por causa da limitação de 30 mil quilômetros de testes.

Testando pela Force India, Pedro de la Rosa foi o 16º nesta terça. A imprensa espanhola o coloca como titular na equipe de Vijay Mallya em 2009.

Nesta quarta-feira acontecerá o último dia de testes coletivos no circuito catalão.

Confira os tempos e o número de voltas de cada piloto nesta terça-feira em Barcelona:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min19s751 (62 voltas)
2º. Takuma Sato (JAP/Toro Rosso), 1min20s017 (79)
3º. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min20s034 (40)
4º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min20s223 (99)
5º. Gary Paffett (ING/McLaren), 1min21s340 (70)
6º. Robert Kubica (POL/BMW), 1min21s521 (76)
7º. Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min21s525 (107)
8º. Jenson Button (ING/Honda), 1min21s770 (106)
9º. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min22s073 (55)
10º. Lucas di Grassi (BRA/Honda), 1min22s283 (100)
11º. Nelsinho Piquet (BRA/Renault), 1min22s348 (79)
12º. Luca Badoer (ITA/Ferrari), 1min22s425 (116)
13º. Marc Gené (ESP/Ferrari), 1min22s772 (27)
14º. Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min23s080 (71)
15º. Giedo van der Garde (HOL/Renault), 1min23s250 (37)
16º. Pedro de la Rosa (ESP/Force India), 1min23s499 (81)

Testes - Ferrari e o duto de ar para o KERS

A Ferrari apareceu para os testes de hoje com uma entrada de ar do lado direito do carro. Pelas informações do site formula1.com, a entrada de ar está relacionada com o KERS.
Vou me informar melhor, depois posto.
Atualizado: Blog do Capelli, a resposta do se trata. É um duto de ar improvisado para o KERS.

Algumas fotos da Ferrari em Barcelona hoje.
Mais tarde, os tempos.

Testes - Barcelona, dia 01

Tazio: Bruno Senna superou Lucas di Grassi no primeiro dia de testes coletivos em Barcelona, nesta segunda-feira.
O sobrinho de Ayrton fez 39 voltas, com a melhor delas em 1min24s343. Já o piloto de testes da Renault andou 48 voltas e marcou a mais rápida em 1min25s512, 1s169 atrás do rival.
A Honda faz um "vestibular" com os dois brasileiros para que um deles assuma um lugar em 2009, ao lado de Jenson Button, provavelmente.

No primeiro dia de testes coletivos, Takuma Sato superou Sébastien Buemi na briga por uma vaga na Toro Rosso em 2009.
Os dois não melhoraram os tempos obtidos pela manhã; com isso, o japonês ficou à frente, 1min20s763, contra 1min21s071 do suíço.Piloto de testes da Honda, Alexander Wurz foi o terceiro, seguido pela dupla reserva da McLaren, Pedro de la Rosa e Gary Paffett. A equipe de Woking testou o seu sistema KERS, de recuperação da energia cinética.

A Ferrari, com Luca Badoer e Marc Gené, andou com o peso estimado do KERS em seu carro.A BMW foi a dona da maior surpresa do dia: já colocou as novas asas para 2009.
A dianteira está mais larga e mais próxima do chão, enquanto a traseira é mais estreita e mais alta.

Pentacampeão do Mundial de Rali, Sébastien Loeb guiou pela Red Bull e terminou em oitavo, seguido por Nelsinho Piquet. Outro que testou com a Renault foi Guido van der Garde.
Vencedor da F-Renault 3.5, o holandês ficou em 16º, mas teve o trabalho comprometido por causa de um acidente na curva 4. Ele saiu ileso, porém a asa dianteira ficou avariada.

Pela Williams, Nico Hulkenberg andou e foi o 11º. A única equipe que não testa em Barcelona é a Toyota.

http://f1today.nl/

Os trabalhos continuam nos próximos dois dias.

Charge do Mantovani: Vestibular da Honda

Começou hoje o ''vestibular'' que decidirá quem será o companheiro de Jenson Button para a temporada de 2009 na Honda.

1 vaga, ''3'' concorrentes: Bruno Senna, Lucas di Grassi e Barrichello.

Dos três apenas Rubens não testa.

Bruno Senna

Lucas di Grassi

Blog do Mantovani

BMW: asa dianteira com as regras de 2009

A BMW foi a que mais radicalizou nos testes de hoje em Barcelona.
Algumas fotos:
Mais tarde, os tempos do primeiro dia.